Johann Zarco : l’étoile montante de la Moto

Une fois de son cuir noir vêtu, le jeune garçon qui vivait la tête dans le guidon comme transcendé par son désir de vitesse ne semble plus être en mesure de détacher son regard de l’asphalte. Le sourire délicat et l’air emprunté, sa sensibilité se mue une fois sa monture enfourchée en une véritable force indiscutée. Le temps d’un portrait, revisitons la trajectoire atypique du Petit Prince de la moto.

Vice Champion du Monde 125 2011, s’il parvint à pénétrer cette saison l’anti chambre de la Catégorie Reine, c’est d’abord grâce au duo qu’il forme avec Laurent Fellon son manager.

Courageux bien qu’on les dise téméraires, les deux hommes avouent volontiers vouer leur vie à la compétition, emmagasinant les kilomètres et les circuits. Mais entre symbiose et discorde si la frontière semble parfois ténue, la friction entre les deux hommes se métamorphose sur l’asphalte en étincelle.

C'est donc à force de travail et de trouvaille que le tandem se hisse au sommet, parvenant même à aspirer dans leurs roues des passionnés qui gagèrent sur leur aventure. Ainsi, pour son périple en moto gp 125, c'est au guidon d’une frêle Yamaha YZF R125 de 15ch pour 138kg chaussés de pneu slick Moto Gp prêté par Dubois Moto que le jeune Johann arpentait les pistes aux alentours d’Avignon.

Bien loin des épopées dorées, le pilote redessine les contours d’un sport mécanique inaccessible au porte-monnaie léger et emprunte une trajectoire atypique.

De nos jours au guidon d’une Moto 2, si le team JIR déclare laisser à sa nouvelle recrue deux années pour empocher le titre et briller, ce serait encore trop attendre pour l’impétueux garçon qui se livre tout entier à sa passion.

Et c'est à jerez que se réécrit l'histoire pour celui dont le souvenir d'une première fin de course en 12 éme position au Quatar laissait insatisfait.

Sous un ciel voilé et morose, Johann brille par sa conduite sur une piste humide et parvint lors des essais libres avec une tenue de route minimale à se glisser jusqu’à la première place. Si l'exploit est reconduit durant le Warm Up, laissant s'échapper au sein des paddocks le souffle trop parfait d'un podium prochain, le pilote impressionne là encore par son humilité : "En ayant été aux avant-postes tout le week-end, c’est facile de se laisser prendre par l'enthousiasme et d’ambitionner le podium, mais il faut être intelligent et patient. »

C'est un mauvais départ et l'arrêt de la course par décision des commissaires sur une piste menaçante qui contraignent le pilote à la 10 eme position malgré une remontée surprenante de ses adversaires.

Au Portugal, le surprenant Petit Prince de la moto s'offre la seconde ligne en remportant le 4eme meilleur temps malgré une chute. Si le pilote témoigne qu'il remporte ce chrono grâce aux roues de Marquez qu'il sût accrocher, l'espoir est permis pour l'indomptable Zarco en pleine ascension. En course, il sera le 4eme homme, prouvant ainsi à un public haletant tout son talent.

Si le pilote est ravi par ses prouesses, il rappelle que l'objectif misé pour la saison est plus qu'atteint et que nulle pression ne pèse sur ses épaules. Accroitre son expérience, connaitre la limite de sa moto sans la franchir en accrochant le groupe de tête (sans prétendre pour autant au podium) semble être pour le moment la devise pour conquérir Le Mans.