La nouvelle Triumph Street Triple 2013 dévoilée au salon Intermot de Cologne

C'était probablement une des nouveautés les plus attendues de ce salon Intermot de Cologne, les Street Triple et Street Triple R 2013 ont enfin été dévoilées officiellement. Malgré les nombreux spyshots qui ont fleuris sur le web durant son développement, force est de constater que Triumph a tout de même su créer la surprise en présentant bien plus qu'un simple restylage.

Commençons par ce qui ne change pas : le moteur. Le trois cylindres de 675cm³ reste le même il développe toujours une puissance de 106 chevaux, ce qui lui permet d'être adapté au marché français qui pèse lourd dans le segment des roadsters de moyennes cylindrée.

Au niveau esthétique, pas de révolution, les amateurs du style inimitable des roadsters Triumph modernes ne seront pas dépaysés, le double optique au regard acéré est toujours présent, néanmoins, le dessin se fait plus agressif et le changement majeur au niveau de la ligne se situe au niveau de l'échappement. Comme on avait pu le voir sur les spyshots, exit la double sortie en position haute, c'est désormais un élément court et bas qui assure l'échappement des gaz.

Mais c'est côté partie cycle que le gros du travail se situe, tout change ! A commencer par le tout nouveau chassis en aluminium, qui a le mérite de rendre la moto plus légère que le modèle 2012 en utilisant moins de pièces et moins de points de soudures. Au total ce ne sont pas moins de 6 Kg qui ont été gagnés par rapport à sa devancière. Triumph a souhaité rendre son Street Triple plus agile grâce notamment à cette perte de poids mais aussi par l'abaissement du centre de gravité avec l'adoption du pot en position basse.

Pour les liaisons au sol c'est une fourche inversée de 41mm KYB qui s'y colle, le freinage est, lui, assuré par deux disques de 310mm pincés par des étriers Nissin double pistons à l'avant. Si vous optez pour la Street triple R, aisément reconnaissable à sa boucle arrière et protèges radiateur rouges, vous aurez droit à une fourche offrant plus de réglages, un amortisseur lui aussi plus évolué et des étriers 4 pistons.

Disponible dés la mi-novembre en concessions, ce nouveau Street Triple devrait s'afficher à un tarif ne dépassant pas trop le tarif du modèle actuel, à suivre.